Auf einer Yacht richtet sich der Wasserverbrauch nach der Anzahl der Personen, dem Einsatz der Yacht und insbesondere wie das Frischwasser genutzt wird. Zwei Personen auf einer typischen 10-12 m Fahrtenyacht ohne Generator benötigen mit einiger Vorsicht (und Fußpumpen) 40 bis 60 Liter pro Tag, während auf größeren Charteryachten mehr als 1000 Liter pro Tag von Gästen, Skipperpaar und für die Pflege der Ausrüstung gebraucht werden.

Da DC-Wassermacher vorzugsweise betrieben werden, wenn die Hauptmaschine läuft oder zu Zeiten wenn viel Strom während des Ladens mittels Solarmodulen (gegen Mittag) oder Windgenerator direkt (ohne verlustreiche Batterie-Ladung/Entladung) zur Verfügung steht, ist eine möglichst hohe Frischwasserleistung der Entsalzungsanlage wesentlich kritischer als ihre Energieeffizienz. Ein weiterer Grund die Entsalzungsanlage größer zu wählen ist, dass Anlagen mit höherer Leistung weniger Betriebsstunden und damit weniger Wartung benötigen, um eine gegebene Menge Frischwasser zu produzieren.
 

Nein. Wenn ein Generator an Bord ist, kommen Sie mit einer AC-Entsalzungsanlage durch ihre weitaus höhere Frischwasserleistung auf ein wesentlich günstigeres Preis-Leistungs-Verhältnis und können vom momentanen Energieüberfluss besser Gebrauch machen.

Sollten Sie einen Generator benutzen, aber nicht vom Betrieb abhängig sein wollen, ist die ECHOTec-Baureihe für kleine Generatoren oder Wechselrichter die bessere Wahl. Die Systeme 260, 690, 960 und 1300-AML sind für optimale energieeffizienz speziell auf die entsprechende Produktleistung ausgelegt und können wahlweise über den Generator oder einen Wechselrichter (Inverter) von den Batterien betrieben werden. Der Stromverbrauch per Liter ist je nach Modell gleich oder geringer als der Verbrauch der ECHOTec 12 V DC-Anlage 260-DML-1.

Wird die Hauptmaschine regelmäßig zum Laden und/oder zum Betrieb der Kühlung genutzt, sollte die Installation einer riemengetriebenen Entsalzungsanlage in Betracht gezogen werden.

Während beim Betrieb von 230 V Anlagen immer ein relativ lauter Generator mitläuft, werden kleinere AC Wassermacher oft nur über Solar- und/oder Windenergie betrieben. Damit wird der Geräuschpegel des Wassermachers zu einem sehr wichtigen Kriterium. Hochdruckpumpen sind laut und es macht einen gravierenden Unterschied ob die Pumpe 570 RPM läuft (z.B.: 200-DML-1), oder 1800 RMP im Direktantrieb mit einem DC Motor. Alle ECHOTec Wassermacher sind außerdem auf besonders weichen Schwingungsdämpfern gelagert, um jegliche Resonanz in den Rumpf zu vermeiden. Leiser geht es nicht!

Langsam laufende Pumpen bleiben auch kühler, was die Energieeffizienz trotz geringfügiger Reibung des Zahnriemens verbessert und unterliegen je nach Modell bis zu 70% weniger Verschleiß als Pumpen mit dem kostengünstigeren Direktantrieb. Der vermeintliche Verschleißartikel Zahnriemen ist für die Lebensdauer des Wassermachers ausgelegt und muss nicht getauscht werden.

Die Optimierung der Energieeffizienz ist eine Herausforderung, die viele Hersteller von Meerwasserentsalzungsanlagen zu umfangreichen Forschungen und den unterschiedlichsten Entwicklungen veranlasst hat. ECHOTec Entsalzungsanlagen für die Industrie z.B., sind mit ERI-Druckwandlern, einem Energieruckgewinnungssystem mit einem einzigen beweglichen Teil (Rotor) ausgerüstet. Diese Anlagen sind für den Dauerbetrieb ausgelegt und vollkommen automatisiert.

Im Gegensatz zu kommerziellen Entsalzungsanlagen bestehen die für Yacht-Wassermacher verwendeten Energierückgewinnungspumpen aus einem komplexen und wartungsintensiven Kolben- und Ventil-System, bei dem das unter Druck stehende Abwasser einen Teil des einströmenden Meerwassers erneut unter Druck setzt.

Die tatsächliche Energieeinsparung im Vergleich zu moderneren Wassermachern mit Triplex-Plungerpumpen liegt in der Praxis zwischen 0%, bei älteren aber immer noch im Handel zu findenden Rückgewinnungs-Wassermachern und 45% bei den neusten Entwicklungen.

Bei 50 Litern pro Tag (dem durchschnittlichen Wasserbedarf auf einer 10 – 12 Meter Fahrtenyacht) betrüge die so mühevoll erreichte Energieeinsparung im besten Fall 17 Ampere bei 12 Volt pro Tag. Das ist die gleiche Energie, die ein monokristallines 100 Watt Solarmodul für etwa € 190,00 in nur 2¼ von mindestens 6 täglichen Sonnenstunden erzeugen kann. Vergleicht man die Kosten für den zusätzlich zu erzeugenden Strom (einmalig € 71,25) mit den Mehrkosten für die Miniatur-Energierückgewinnungsanlage, dann wird nicht klar, warum diese komplexe Technik auf Yachten Verwendung findet.

Die entscheidenden Nachteile von Rückgewinnungssystemen auf Yachten sind:

Im Gegensatz zu den unkomplizierten und ausgereiften Drei-Kolben-Pumpen, ist bei Energierückgewinnungsgeräten kein Vor-Ort-Service möglich; im Falle eines Defekts muss die Einheit in eine vom Hersteller eingewiesene Servicewerkstatt gebracht werden.

Für den Betrieb von Energierückgewinnungs-Anlagen wird neben der Energierückgewinnungspumpe eine 7-bar-Hochleistungspumpe benötigt. Somit ist der Betrieb des Rückgewinnungssystems von einem zusätzlichen, wartungsbedürftigen Bauelement abhängig.

Aufgrund des komplizierten Aufbaus der Rückgewinnungspumpe und der oftmals unnötigerweise verbauten Elektronik sind Rückgewinnungs-Wassermacher um 35% bis 90% teurer als moderne Triplex-Plunger-Anlagen mit gleicher Frischwasserleistung.

Insgesamt gesehen ist es fraglich, ob die geringfügige Energieeinsparung trotz der erheblichen Mehrkosten und der Einbuße an Zuverlässigkeit, den Einsatz von Energierückgewinnungs-Anlagen auf einer modernen Fahrtenyacht gerechtfertigt.

Sollten Sie einen Generator an Bord haben, aber nicht vom Betrieb abhängig sein wollen, ist die ECHOTec-Baureihe für kleine Generatoren oder Wechselrichter eine gute Alternative zum DC-Wassermacher. Die Systeme 260, 690, 960 und 1300-AML sind für optimale Energieeffizienz speziell auf die entsprechende Produktleistung ausgelegt und können wahlweise über den Generator oder einen Wechselrichter (Inverter) von den Batterien betrieben werden. Der Stromverbrauch per Liter ist dabei gleich oder geringer als der Verbrauch der ECHOTec 12 V DC-Anlage 260-DML-1.

Wird die Hauptmaschine regelmäßig zum Laden und/oder zum Betrieb der Kühlung genutzt, sollte die Installation einer riemengetriebenen Entsalzungsanlage in Betracht gezogen werden.

Wenn die Hochdruckpumpe der Entsalzungsanlage nicht mindestens 40 cm unter der Wasserlinie montiert werden kann, empfiehlt sich der Einsatz einer Förderpumpe. Die Förderpumpe unterstützt das Ansaugen des Seewassers bei der ersten Betriebnahme, nach jedem Filterwechsel und spart Zeit und Geld, da sie wesentlich zur Verlängerung der Lebensdauer der Vorfiltereinsätze beiträgt.

Bei einem sehr unwahrscheinlichen Ausfall der robusten, magnetgekuppelten Förderpumpe bleibt die Entsalzungsanlage vollkommen funktionsfähig.

Beim Spülen mit Frischwasser wird das in den Membranelementen zurückbleibende Meerwasser durch Frischwasser ersetzt. Dadurch wird das Wachstum und spätere Absterben von Meeresorganismen verhindert, das zum Verstopfen der Membranelemente und damit zu verminderter Ausgangsleistung führen kann.
Ein Unterlassen der Frischwasserspülung um Wasser einzusparen ist nicht ratsam, weil beim nächsten Betrieb länger Produktwasser abgelassen werden muss, bis es frei von Salz und Odor ist.
Wird dieser Vorgang alle 10-14 Tage wiederholt, erspart man sich die vor einer längeren Stillegung übliche chemische Konservierung der Membranelemente.

Steht eine Entsalzungsanlage länger als 12 Stunden still, produziert sie beim erneuten Betrieb, auch nach ausgeführter Frischwasserrspülung, zunächst salzhaltiges und mit Schwefelwasserstoff angereichertes Produktwasser. Schwefelwasserstoff ist ein stark toxisches Gas, das schon in sehr geringen Konzentrationen wahrnehmbar ist. Es entsteht durch die Zersetzung von Eiweißen im stehende Meerwasser und ist in diesen geringen Mengen unbedenklich, beinträchtigt jedoch den Geschmack des Trinkwassers erheblich.

Der automatische Produktwasser-Umleiter verfügt über eine spezielle Elektronik, die mittels einer im Produktstrom angebrachten Sonde die elektrische Leitfähigkeit des Produktwassers ermittelt (d.h. den Restsalzgehalt) und durch einen elektromagnetischen Dreiwegehahn vom Abfluss auf den Frischwassertank umleitet.
Abgesehen von der Tatsache, dass die dabei notwendigen elektrischen Bauteile zu gegebener Zeit ausfallen werden, kann die Sonde keinerlei Gerüche wahrnehmen, so dass die automatische Umleitung bei jeder Inbetriebnahme der Anlage immer eine gewisse Menge übelriechendes Wasser in den Tank leitet.

Die Idee einer automatischen Produktkontrolle kommt von Herstellern, die sich im wesentlichen mit kommerziellen Entsalzungsanlagen beschäftigen und sich über die praktische Anwendung an Bord einer Fahrtenyacht wenig Gedanken machen.
Bei Yachtwassermachern, die jeweils nur eine oder wenige Stunden täglich in Betrieb sind, wird im Verhältnis zur insgesamt produzierten Wassermenge weitaus mehr Wasser schlechter Qualität in den Tank geleitet als bei kommerziellen Systemen, die meist im Dauerbetrieb laufen. Viele Benutzer von Yachtwassermachern mit automatischen Umleitern berichten, dass sie sich an den Geruch ihres Wassers gewöhnt hätten, Gäste jedoch mitunter den eigenartigen Geschmack erwähnen.

Die automatische Produktumleitung hätte einen Sinn, wenn Membranen ohne vorherigen Hinweis plötzlich Frischwasser minderer Qualität produzieren würden. In der Realität ist das Nachlassen der Salzabscheidung aber ein sehr langsamer Prozess, der immer genügend Zeit für den Austausch der Elemente lässt.
Die beste und in jedem Fall sicherste Testmethode besteht darin, das nach erneuter Inbetriebnahme produzierte Wasser einer persönlichen Kontrolle zu unterziehen und mittels manuellem Dreiwegehahn in den Wassertank umzuleiten, sobald es frei von Gerüchen ist. Das mitgelieferte TDS-Meter dient lediglich zur digitalen Kontrolle des Produktwassers und ist eine gute Hilfe in der langfristigen Qualitätsüberwachung der Membranen-Elemente.

ECHOTec Yacht-Wassermacher sind mit einem speziell für diese Anlagen entwickelten federregulierten, automatischen Druckregler ausgestattet, der auch bei schwankender Drehzahl der Antriebsmotoren den einmal eingestellten Arbeitsdruck konstant hält.

Sollte die Anlage von häufig wechselnder Besatzung bedient werden, empfielt sich jedoch ein Schutz gegen das versehentliche Einstellen eines zu hohen Arbeitsdruckes. Die ECHOTec PRO-Serie wird als Standardausstattung mit einer elektromechanischen Überdruckabschaltung geliefert und verfügt außerdem über eine Niederdrucküberwachung, die die Anlage abschaltet, wenn die Filter gereinigt/getauscht werden müssen.

Für die Yacht-Serie ist ein praktischer Filterzustandsanzeiger erhältlich, der den Druck am Seewassereingang der Entsalzungsanlage überwacht und somit auch einen Borddurchlass anzeigt, der nicht geöffnet ist oder sich langsam mit Seepocken zusetzt.

Handelsübliche Membranelemente verhindern das Passieren von Partikeln und Mikroorganismen bis zu einer Größe von 0,0005 Mikrometern. Viren (0,01–0,04μm) oder Bakterien (0,1–15 μm) gelangen damit nicht durch die Membrane. In der Praxis sind deshalb durch Wasser übertragene Krankheiten, auf Schiffen welche ausschließlich mit entsalztem Seewasser versorgt werden, unbekannt.

Vor der Inbetriebnahme einer Seewasser-Entsalzungsanlage sollten jedoch Tanks und Leitungen mit handelsüblichen Mitteln entkeimt werden, da diese infiziert sein könnten. Die Entsalzungsanlage sollte nicht in chemisch belasteten Gewässern betrieben werden, da die Umkehrosmose Chemikalien nicht vollständig entfernt.
Aktivkohlefilter zwischen Tank und Wasserhahn sind nützlich, um Chlor aus gebunkertem Leitungswasser zu entfernen, verbessern jedoch nicht die Qualität des Produktwassers.

ECHOTec Vorfiltereinsätze können bis zu 5 mal gereinigt werden, bevor sie ausgetauscht werden sollten. Verwenden Sie ausschließlich Faltenfilter aus plissiertem Polyester mit der jeweils in der Betriebsanleitung angegebenen Porengröße (Mikron).
Gewickelte- oder Faser-Filtereinsätze können nicht gereinigt werden, haben eine zehnmal geringere Filtrationskapazität und sind daher nicht kosteneffizient. Normale Haushaltsfilter der gleichen Größe (meist mit einem Netz versehen) sind nicht für Seewasser geeignet. Sie können sich auflösen und das Membranelement verstopfen.

Bei entsprechender Wartung beträgt die Lebensdauer 20 Jahre.